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EMS入局生鲜电商 国家队能挣到这个辛苦钱?-企业说-企查猫(企业查询宝)

时间:2018-10-26 19:48    点击量:

  EMS入局生鲜电商 国家队能挣到这个辛苦钱?-企业说-企查猫(企业查询宝)

  年年都有人唱衰生鲜电商市场,让人不得不正视这个领域早已是一片红海:抢鲜购年初关闭;顺丰优选第四任CEO离职;Dmall高管离职裁员过半;获亚马逊中国2000万美元处女投的美味七七4月倒闭;联想佳沃鲜生活生鲜电商平台佳沃市集CEO崔晓琦离职,抱怨生鲜电商到处都是坑;鲁振旺从2014年开始调研生鲜电商,并创办抢鲜购项目,20个月以后宣布放弃……

  转载自微信平台企业说(ID:qiyeshow)

  中国农业生鲜电商发展论坛上公布的一组数据更令创业者绝望,数据显示,在全国4000多家生鲜电商中,实现盈利的只有1%,基本持平的有4%,有88%略亏,九州天下现金网剩下7%则处于巨亏状态。

  然而,因生鲜线上渗透率仅为3%(大部分为B2C模式),未来三年中国的线上平均增速又有望超过80%,生鲜电商市场依旧是个潜在的巨大市场,业内对此已经达成共识。据不完全统计,2013年生鲜电商的交易规模130亿,2014年约260亿,2015年预计在400亿左右,未来5年可以达到千亿的市场规模。

  生鲜电商市场死亡项目,由IT桔子整理

  试图寻找新的业务增长点的EMS就将目光锁定在了生鲜电商上,成为新的入局者。对于这位国企老爷,市场却并不看好。

  或许担心被泼大多冷水,也可能本身就是玩票性质,EMS发力生鲜电商,媒体宣传上可谓异常的低调,最早就《北京商报》报道了这一消息。

  该报道称,在第四届京交会上,中国邮政速递物流股份有限公司市场部负责人陆宇宣布,今年,中国邮政旗下生鲜电商极速鲜将正式进入市场,极速鲜也成为重树EMS品牌的重要平台。

  极速鲜早有宣传,外界所知甚少

  很多人第一反应是,EMS什么时候开始做生鲜电商了?

  据虎嗅网梳理,极速鲜属于EMS直通车业务的延伸:

  早在2002年,EMS推出过农资直通车,邮递员向农民收集化肥、种子、农药等农资产品购买信息,然后由当地邮政局统一购买和配送,这可以看做EMS电商早期雏形。之后又有身份证、护照、留学材料等证件资料类的直通车服务,但这些业务只有单纯的点对点邮寄,与极速鲜并无交集。

  直到在2014年,EMS面向城市消费群体推出原产地直通车业务。这一业务在《中国邮政报》2014年7月22日刊发的《极速鲜原产地直通车发车》首次提及,也是EMS第一次对外宣传极速鲜项目。按照当时官方宣传口径,极速鲜是要通过销售+寄递的模式进入到原产地生鲜类寄递市场,提高寄递市场占有率,增加礼仪产品销售收入。

  极速鲜的模式,相比同行,貌似也没多少创新,甚至要落后不少,连独立的电商平台都没有:

  具体来说,EMS一方面去原产地选品,与当地的农户签订收购合同。然后将商品挂到中国邮政(EMS属于中国邮政集团)旗下电商邮乐网(下文会进一步介绍)上销售,最后再由EMS配送。被冠以极速鲜名号的第一个品类是阳澄湖大闸蟹,之后陆续引入查干湖鱼、广东荔枝等。

  可以看出,EMS开始是想打造出一个产地直销的生鲜品牌极速鲜,从采购和配送由EMS完成,销售由集团所属的电商平台来完成。

  EMS的野心

  问题来了,一个运营了近2年的平台,为何业内都所知甚少?

  这和邮乐网的股权关系及发展现状有关系。公开资料显示,九州天下现金网邮乐网由中国邮政和TOM集团于2009年合作建立,中国邮政51%控股,负责提供销售、物流、收款和仓储服务;Tom集团占股49%,负责网站推广,并提供技术、运营等资源。

  背靠有钱干爹的邮乐网并未一飞冲天,而是和大部分国企孵化的项目一样,被逐渐边缘化,最终沦落为中国邮政内部员工的购物平台。邮政的员工基数和消费能力,也确实养得起一个网站。

  EMS却不能这么轻松,2012年,中国邮政将旗下业务分成三大块:邮政储蓄银行,邮政普邮业务(也称为邮政局,或者简称邮政),速递物流业务(即EMS)。这意味着,EMS要和普邮展开内部竞争了。同时,EMS还要和顺丰、四通一达等民营快递抢夺市场。压力可谓山大。

  所以EMS入局生鲜电商的道理就很明显了,市场潜力巨大,尚未出现绝对的巨头;有过不短的2年运营经验,建立起了初步的供应链条。从物流企业本身和国企身份来看,EMS做生鲜又具有如下先天优势:

  1、网点多,覆盖广,能直达乡村,不需要和京东一样,再苦逼地自建物流。官方数据显示,截至2010年底,EMS业务范围覆盖全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区,营业网点超过4.5万个。

  2、有国资背景,在资金支持和政策支持方面有巨大优势;在农村市场耕耘多年积累起的口碑,也利于EMS跑马圈地。

  不过,相比在生鲜电商领域杀的不可开交的BAT、顺丰、亚马逊等电商/物流巨头,EMS的弱点也是相当的明显及致命:

  1、体制掣肘,国企效率低下,决策成本高且繁复;

  2、渠道单一,极速鲜目前没有独立APP和网站,主要做微店和微信公众号。这反映出EMS在电商运营上存在巨大短板;

  3、和顺丰一样,EMS尚未在上游供应系统建立起优势,产品种类和数量过少:EMS主营的是当季水果、农家产品和茶饮冲调三个品类,共69个产品。而顺丰优选仅精选品类就有8个,本来生活有12个大的产品品类,每个大品类下又分为数个小品类,产品数量也大大多于EMS极速鲜。

  4、不具备价格优势。以山东大红灯樱桃为例,EMS极速鲜的售价为99元3斤装,与顺丰优选售价持平。这其实还是前端供应的问题,顺丰优选在这上面栽的跟头同样不轻。

  综合打分,在电商领域还是门外汉的EMS进军生鲜电商前景确实不太乐观,开路先锋的顺丰优选上线不满四年,已经四度换帅;中通、韵达、天天快递等快递企业其实也都有涉足生鲜电商,但发展都不顺利。

  究其原因,电商企业和快递企业虽然结合紧密,但是这两类企业的组织结构、管理方式和企业文化相差甚远,可谓隔行如隔山,EMS能打破这个魔咒吗?

  值得注意的是,有说法称,顺丰涉足电商做生鲜食品平台,根本就是意在沛公,是在为自己涉足冷链物流做准备。这还是顺丰集团副总裁李东起主动透露给媒体的。

  而业内冷眼旁观顺丰优选这些年的起起落落,认为李东起其实说的是大实话,事实上,顺丰做生鲜电商平台,并无足够成熟基础,或者武断的说,顺丰在冷链配送搭起来之前并没大希望。顺丰只有希望未来,在成熟的时候,顺丰成为冷链配送的最佳服务商,而不是自己去卖。

  在多个领域和顺丰斗得死去活来的EMS,打得也是这样的如意算盘吗?

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